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Die Trennung von Fahrweg und Betrieb im Bereich der deutschen Bahnen Rutilius Taurus Aemilianus wie dieser gestörten Kommunikation zwischenInhaltsangabe: Einleitung: Diese Arbeit ist der Frage gewidmet, ob die im Rahmen der Bahnstrukturreform von 1994 erfolgte Trennung von Fahrweg und Betrieb bei der Deutschen Bahn AG die allokativen Wirkungen, d. h. effizienzorientiertes Denken hinsichtlich des Einsatzes der vorhandenen Produktionsfaktoren, frdert und welche Folgen diese organisatorische Trennung im Verlaufe von 10 Jahren Bahnreform bislang tatschlich gezeitigt hat. Kap. 2 widmet sich